&

保護(hù)視力色：
全面解讀我國(guó)汽車緊固件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2011-7-1

【打印文章】【字號(hào) 大中小】【關(guān)閉窗口】
【搜索關(guān)鍵詞】：汽車緊固件研究報(bào)告投資策略汽車緊固件市場(chǎng)分析發(fā)展前景競(jìng)爭(zhēng)調(diào)研趨勢(shì)預(yù)測(cè)
中研網(wǎng)訊：

2011-2015中國(guó)燈具行業(yè)深度調(diào)研及投資前景規(guī)劃報(bào)

本研究咨詢報(bào)告主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)照明電器

2011-2015年裝載機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨

2010年根據(jù)27家主要裝載機(jī)企業(yè)按實(shí)際地區(qū)銷售裝載機(jī)統(tǒng)計(jì)，2010年12月份銷量為1846

2011-2015年鑄造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢

鑄造是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一，因此鑄造業(yè)的發(fā)展標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)實(shí)力。我國(guó)目前已經(jīng)

2011-2015年照相器材行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究

2009年，我國(guó)的數(shù)碼相機(jī)制造量，已占全球市場(chǎng)的八成左右，中國(guó)已成為名副其實(shí)的數(shù)碼相機(jī)制造大

更多相關(guān)研究報(bào)告>>

近三十年來(lái)，隨著我國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，緊固件產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)生產(chǎn)鏈上不可或缺的基礎(chǔ)件，同樣取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有近2萬(wàn)家緊固件生產(chǎn)企業(yè)，其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)是有目共睹的。不容置疑，2008年由金融危機(jī)引發(fā)的全球性經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴致使整個(gè)緊固件行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況受到?jīng)_擊。尤其是那些出口外向型生產(chǎn)企業(yè)，業(yè)務(wù)量急劇下滑，有的廠家的日產(chǎn)量只有平日的三四成；有些抵御風(fēng)險(xiǎn)能力不足的廠家，甚至只能關(guān)門避險(xiǎn)了。隨著金融風(fēng)暴的影響漸行漸遠(yuǎn)，從2009年底始，全國(guó)緊固件行業(yè)的生產(chǎn)元?dú)庖汛篌w恢復(fù)。2010年以來(lái)，不少緊固件企業(yè)的生產(chǎn)形勢(shì)相當(dāng)喜人，基本上達(dá)到2008年同期的水平，有的企業(yè)產(chǎn)值甚至還有新的增長(zhǎng)。

在十一五期間轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，面對(duì)十二五規(guī)劃制定的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)造背景下的新型的工業(yè)化進(jìn)程，緊固件行業(yè)的發(fā)展實(shí)際上已處于瓶頸期。目前，不少?gòu)S家的生產(chǎn)規(guī)模基本穩(wěn)定，也鮮有新的緊固件廠投產(chǎn)，是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到飽和階段嗎？實(shí)際上并不盡然。

探其究竟，主要還在于目前我國(guó)緊固件企業(yè)所生產(chǎn)的多為低端產(chǎn)品，生產(chǎn)方面有飽和的傾向，在較高端產(chǎn)品的生產(chǎn)方面卻還大有發(fā)展空間。如不少中高端乘用車的發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓、底盤輪胎螺栓，有60%-65%必須進(jìn)口。關(guān)鍵是行業(yè)的技術(shù)水平，技術(shù)裝備和產(chǎn)業(yè)能力還達(dá)不到相應(yīng)的要求。

汽車標(biāo)準(zhǔn)件的制造生產(chǎn)企業(yè)，全國(guó)為數(shù)不多的70-80家。多年過(guò)去，除了40余家通過(guò)了汽車零配件供應(yīng)商質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，獲得少數(shù)品種的國(guó)外品牌汽車緊固件的制造生產(chǎn)外，大多數(shù)的企業(yè)還跨不進(jìn)規(guī)模的汽車緊固件的生產(chǎn)領(lǐng)域，有的只能靠貼牌生產(chǎn)。究其原因，在于汽車緊固件的生產(chǎn)具有核心技術(shù)、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量的不可替代性，汽車緊固件屬于技術(shù)密集型的高附加值商品，而一些產(chǎn)業(yè)平臺(tái)還達(dá)不到這一高度。

時(shí)至今日，緊固件行業(yè)以速度換市場(chǎng)和用成本換資本的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)弱化，在過(guò)去的發(fā)展過(guò)程中，主要擁有成本優(yōu)勢(shì)而缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)，屬低成本的、低技術(shù)的外延式擴(kuò)張模式；只有創(chuàng)造價(jià)格差別的能力，而缺乏創(chuàng)造產(chǎn)品差別的能力。這種情況決定了緊固件行業(yè)的制造屬性，而非創(chuàng)造屬性。大而不強(qiáng)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)方式在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的形勢(shì)下，不少企業(yè)難以為繼，緊固件企業(yè)已進(jìn)入發(fā)展的瓶頸期，面臨新的挑戰(zhàn)。

一個(gè)緊固件企業(yè)的良性發(fā)展，必須建立企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在動(dòng)力，但當(dāng)前我國(guó)大多數(shù)緊固件企業(yè)由于創(chuàng)新能力不足，缺少知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)技術(shù)少，企業(yè)的技術(shù)人才匱乏，生產(chǎn)隊(duì)伍不穩(wěn)定，一線員工未經(jīng)足夠培訓(xùn)且流動(dòng)性又大，企業(yè)日常生產(chǎn)窮于應(yīng)付繁雜的低端或較低端產(chǎn)品，被動(dòng)式的生產(chǎn)模式和不穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境。不可否認(rèn)，諸如人力資源匱乏、核心技術(shù)缺位以及市場(chǎng)拓展乏力這些內(nèi)源性缺陷的存在，必定對(duì)行業(yè)的發(fā)展造成負(fù)面影響。

■ 與【全面解讀我國(guó)汽車緊固件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀】相關(guān)研究報(bào)告
■ 市場(chǎng)分析
■ 行業(yè)新聞
■ 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

国产大屁股av在线播放_国语自产精品视频_嘿咻在线视频精品免费_日韩大片观看网址

全面解讀我國(guó)汽車緊固件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀